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十年前,我服務世博會 十年后,我服務進博會

發布時間:2019-11-07 15:52 來源: 人民網-汽車頻道
  

“十年前,我服務世博會。十年后,我服務進博會。”郁師傅是上海強生出租車公司的一名專職司機,十余年來,他駕車奔行在上海的街頭巷尾,見證著這座國際化大城市的不斷變化。對于他來說,職業生涯中最值得自豪的,就是在2010年服務了世博會,并且在十年后,又再一次為進博會提供服務。

在北京成功舉辦2008年奧運會后的兩年,中國的另一個國際大都市上海又成功舉辦了2010年世博會。中國人實現了在家門口進行“萬國博覽”的百年夢想。十年后的2018年,另一場世界級博覽會——中國進口博覽會也拉開帷幕,時至今日已經發展到了第二屆。過去的10年不僅見證了上海作為中國對外開放橋頭堡的發展,也見證了不斷擴大開放的中國承諾。

世博園區的斜對面,與黃浦江一江之隔,是見證上海近現代風云歷史的外灘萬國建筑博覽群。而這條路,是郁師傅經常駕車經過道路之一。

“那年世博會上,我作為出租車司機,為上海世博會添了一份力。至今我依然記得,一位來自臺灣的客人,到上海參觀世博會時驚訝的表情。他告訴我,多年沒有回到大陸,上海的現代化程度和國際化程度都出乎他得意料,人們的衣著、談吐和素質,都令他新奇。”

對于臺灣客人的驚奇,郁師傅非常理解,作為一名土生土長的老上海人,郁師傅對此更有感觸。在他的記憶中,小時候的“陸家嘴”原本是一片荒蕪的沖擊灘地,如今隨著經濟的快速發展和時代的不斷變遷,這里發生了翻天覆地的變化,樹立起了鱗次櫛比、華燈綻放的摩天大樓,成為了享譽世界的金融中心。

“近十年來,我天天行駛在上海的大街小巷,眼看著一座座高樓拔地而起,深刻地感受到了城市的發展。”

“世博會后,我覺得自己需要進步。”郁師傅告訴記者,世博會讓他打開眼界,也讓他明白,在上海這樣一日千里的城市中生活,自己也需要不斷進步,不斷變得更好。于是,他利用業余時間報考了夜校,拿到了大專學歷;還不斷提高自己的業務水平,獲得了專業資格證書,成為了司機班組的組長,帶動周圍的伙伴們一起,共同進步。

事實上,不光是郁師傅本人,他駕駛的座駕也在孜孜不倦地越變越好。作為國內主流合資品牌之一,上汽通用正在用其高智能科技的產品持續為進博會提供高品質服務。從2010年的世博會,到今天的進博會,從未懈怠。

在第二屆進博會上,上汽通用將再次為進博會提供接待用車總計630輛,其中包括270輛全新別克君越和360輛別克GL8 ES,在車型總數上,將遠超去年。上汽通用表示,本次由全新別克君越組成的接待用車隊伍,將從全方面向來自全球的貴賓展現“上海智造”的實力和魅力。

作為一臺國民認知度頗高的車型,別克君越歷經十余年改款升級,始終是中高端車輛代表。有足夠的實力為賓客們提供出色的通勤保障。

“十年前,服務世博的是400輛油電混合動力君越。當時看這車,外觀大氣內飾豪華空間大,身材再大的老外也裝得下,作為接待用車顯氣派,不會失了咱中國人的禮數。油電混合在當時也是非常非常先進的技術,動力不錯的同時,油耗還低。”聊起十年前的座駕,郁師傅依然贊不絕口。

“十年后,最新款君越已經今非昔比。大氣的同時多了幾分優雅,更有了中國人接人待物的韻味在其中。也更年輕了,很有朝氣。”說到現款車型,郁師傅也有很多話說。“外觀大氣優雅,穩重得體,車身超過5米,氣場足,也顯得低調謙遜。車輛的軸距近3米,空間寬敞且豪華,還有雙層隔音玻璃和主動降噪,車內靜音性非常好,接待貴賓很舒適也很體面。”尤其是符合人體工學設計的座椅。“最大的感受就是新君越的座椅坐的很舒服,夠寬大,軟硬適中,坐一天腰都不會酸。”作為一名長期奔行在路上的駕駛者,舒適的座椅能夠最大限度的緩解郁師傅工作的疲勞。

在駕駛感受方面,動力比從前好很多,2.0T可變缸渦輪增壓發動機,變速箱有9個擋位,這使得車輛在城市工況行駛時能夠更加游刃有余,在載客時行駛表現更加平穩和內斂。同時,也有效地降低了油耗。

“當年我們當司機,靠的是硬功夫,全上海的道路都要背下來,現在君越的導航還有聯網的實時路況。不僅準確,還能及時發現堵車,繞開走等等。”

“有時候車和人很像,會進化。特別是那些外賓,十年前對中國充滿好奇,對上海也不太了解。如今,經常遇到外國人,不僅熟知上海的偏僻小路,甚至能夠用上海話給我指路。”郁師傅笑著說。

結束一天的護航接待工作,郁師傅喜歡駕車來到武康路上。這條路不寬,行駛在道旁栽種的梧桐樹蔭下,懷舊的氣息鋪面而來。在上海這樣日新月異的大城市里,這里基本保持了原貌。有些東西不會變,一如車輛,也許配置和技術能夠隨著時代演進而不斷更新,但品牌蘊含的精神和價值取向,卻始終不變。


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